高原型35KV高壓斷路器廠(chǎng)家直供組成介紹
2.1主體鐵芯的結構型式和特點(diǎn):1)主體鐵芯采用單相五柱式結構，三心柱套線(xiàn)圈。2)鐵芯采用日本進(jìn)口高導磁、低損耗優(yōu)質(zhì)晶粒取向冷軋硅鋼片疊積，全斜接縫。采用進(jìn)口的剪切設備和引進(jìn)技術(shù)的疊裝設備來(lái)進(jìn)行鐵芯制造，保證鐵芯的剪切和疊積質(zhì)量。3)鐵芯內設置多個(gè)絕緣油道，保證鐵芯的有效散熱。鐵芯小級片和拉板均開(kāi)有隔磁槽，防止鐵芯過(guò)熱。4)采取拉板、板式夾件、鋼拉帶、墊腳、上梁等組成的框架式夾緊結構，鐵芯拉板、夾件及墊腳等均經(jīng)過(guò)優(yōu)化計算，以保證產(chǎn)品鐵芯夾緊、器身起吊、壓緊及短路狀態(tài)下的機械強度。5)鐵芯柱用粘帶綁扎機綁扎，以保證足夠的拉力，臺階處用圓棍撐緊，保證鐵芯的圓度和緊度。6)在夾件上設置了漏磁屏蔽措施，控制產(chǎn)品漏磁及損耗，防止局部過(guò)熱。7)鐵芯及夾件均與油箱可靠絕緣，各自利用接線(xiàn)片引至外部，并引下接地。
2.2調壓補償變工作原理和結構型式:
2.2.1調壓補償變的工作原理。變壓器分為主體和調壓變兩部分(見(jiàn)圖1產(chǎn)品接線(xiàn)圖)。主體和調壓變連接組合后可以作為一臺完整的變壓器使用，主體為采用單相五柱鐵芯，其中三心柱套線(xiàn)圈，每柱1/3容量，高、中、低壓線(xiàn)圈全部并聯(lián)。主體油箱外設調壓補償變，內有調壓和補償雙器身，設置正反調無(wú)載分接開(kāi)關(guān)。調壓線(xiàn)圈通過(guò)主體低壓線(xiàn)圈勵磁調壓，并連接調壓開(kāi)關(guān)。補償激磁線(xiàn)圈首末端分別與開(kāi)關(guān)K點(diǎn)及引出端連接，其電壓和極性隨開(kāi)關(guān)調壓位置的變化而變化，并通過(guò)電磁耦合帶動(dòng)與主體低壓線(xiàn)圈串聯(lián)的低壓補償線(xiàn)圈的變化，從而實(shí)現低壓電壓的補償，使低壓輸出電壓偏差控制在1%以?xún)?。產(chǎn)品的低壓和中性點(diǎn)利用主體和調壓變兩部分各自的套管通過(guò)外部分裂導線(xiàn)連在一起，并通過(guò)調壓補償變相應套管連接到線(xiàn)路。
2.2.2調壓補償變主要結構。①調壓和補償變鐵芯均為兩柱、口字型鐵芯，采用進(jìn)口高導磁、低損耗優(yōu)質(zhì)晶粒取向冷軋硅鋼片疊積，全斜接縫。②調壓變采用兩心柱套線(xiàn)圈的結構。激磁線(xiàn)圈兩柱并聯(lián)，為內屏連續式結構，采用組合導線(xiàn)繞制;調壓線(xiàn)圈兩柱并聯(lián)，為螺旋式結構，采用自粘換位導線(xiàn)繞制。補償變采用單柱套線(xiàn)圈的結構，低壓補償線(xiàn)圈為螺旋式結構，采用自粘換位導線(xiàn)繞制;補償激磁線(xiàn)圈為連續式結構，采用自粘換位導線(xiàn)繞制。③調壓補償變?yōu)樽匀挥脱h(huán)冷卻的散熱方式，冷卻裝置采用片式散熱器，箱采用平板筒式結構，可以承受真空133Pa、正壓0.1MPa的強度試驗。
3、1000kV變壓器技術(shù)參數 從基本設計原理上來(lái)說(shuō)，1000kV主變壓器與常規500kV主變壓器并無(wú)差別，都是利用電磁耦合原理進(jìn)行電能傳輸。但由于本次工程所采用的1000kV主變壓器的工作和試驗電壓*，容量超大，同時(shí)基于1000kV特高壓工程的重要影響和意義，1000kV主變壓器與常規500kV自耦變壓器在一些主要技術(shù)參數和結構上還是有一定的差別的。主要體現在:
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