手動(dòng)操作真空斷路器現貨ZW7-40.5用于交流50Hz、電壓40.5kV的三相電力系統，作為分斷、 關(guān)合負荷電流、 過(guò)載電流及短路電流之用。 具有的主要功能有：
a.采用真空滅弧，開(kāi)斷能力能，電壽命長(cháng)，機械壽命10000次；
b.結構簡(jiǎn)單，免維護，不檢修周期長(cháng)；
c.絕緣性能好，防污穢能力強；
d.可配彈簧或電磁操動(dòng)機構，機械性能可靠，可頻繁操作；無(wú)火災和爆炸隱患；
e.內裝電流互感覺(jué)器，精度達0.2級，可實(shí)現三相互動(dòng)保護；
f.內附凝露控制器，能保持斷路器在一定的溫度、 濕度下可靠運行。
產(chǎn)品使用環(huán)境條件
a.周?chē)諝鉁囟龋荷舷?40℃，下限-30℃
b.海拔：≤2000m(若需增高海拔，則額定絕緣水平相應提高)
c.風(fēng)壓：不超過(guò)700Pa(相當于風(fēng)速34m/s);
d.振幅：地震烈度8度
e.污穢等級：Ⅲ級
f.大日溫度差：不超過(guò)25℃
戶(hù)外帶隔離高壓真空斷路器ZW7-40.5型型號及含義
手動(dòng)操作真空斷路器現貨ZW7-40.5產(chǎn)品的主流型號有：
ZW7-40.5/1250-25,ZW7-40.5/1250-31.5,ZW7-40.5/1600-25,ZW7-40.5/1600-31.5
ZW7-40.5/2000-20,ZW7-40.5/2000-25,ZW7-40.5/2000-31.5
以及產(chǎn)品對應的ZW7-40.5/t1250-25等產(chǎn)品
報告顯示，部分電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的售價(jià)將早于2024年與傳統內燃機汽車(chē)持平，并將在2025年繼續下降。但要促成這一切，電池組成本需要進(jìn)一步下降，即便用于電池單元的金屬需求增長(cháng)。
隨著(zhù)各國和企業(yè)爭相治理城市煙霧，并實(shí)現巴黎協(xié)議所設定的雄心勃勃的氣候目標，推廣電動(dòng)汽車(chē)的呼聲越來(lái)越高。去年9月英國國會(huì )議員要求開(kāi)始對電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行調研，以探究必要的基礎設施，以及試圖確定是否要將2040年停止銷(xiāo)售汽油汽車(chē)和柴油汽車(chē)的期限提前。
據綠色聯(lián)盟報告稱(chēng)，通過(guò)采取系列激勵措施，英國有望將汽車(chē)貿易赤字降低50億英鎊(約合70億美元)。世界野生動(dòng)物基金會(huì )表示，盡早淘汰柴油和汽油汽車(chē)，將為汽車(chē)工業(yè)增加1.4萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。根據本周的另一份報告，這兩個(gè)組織都敦促英國將禁止出售燃料汽車(chē)的時(shí)間提前到2030年。
報道稱(chēng)，作為污染為嚴重的國家之一，中國正在實(shí)施旨在提高電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量的生產(chǎn)指標，尋求電動(dòng)汽車(chē)普及走在前列。浙江吉利控股集團有限公司創(chuàng )始人、億萬(wàn)富翁李書(shū)福于上月購入了戴姆勒公司73億歐元(約合90億美元)的股份。
在技術(shù)和市場(chǎng)需求的驅動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格預計到2030年將下降67%。
鋰離子蓄電池的大規模制造將有助于推動(dòng)電池價(jià)格到2030年降至每千瓦時(shí)70美元。2017年電池組的平均價(jià)格為每千瓦時(shí)208美元，壓縮了電動(dòng)汽車(chē)利潤率，約占電動(dòng)汽車(chē)總成本的五分之二。
該機構運輸業(yè)分析師科林˙麥克科拉徹(Colin McKerrach)表示：“未來(lái)幾年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將繼續增長(cháng)，但要在大眾市場(chǎng)實(shí)現真正的普及，電池價(jià)格仍需進(jìn)一步下降。”“如果電池材料成本持續大幅上漲，可能會(huì )推遲電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格與燃油車(chē)相當的轉折點(diǎn)的到來(lái)。”
